今天有位小帅哥钟云山把车子推过来，他这个链条前面这里掉了，他不知道如何操作，推了好远。今天我就简单的介绍一下这个链条前面掉了，怎么把它装上去。首先把这个变速器下面这个腿 这样往前撑着，把这个链条从用这只手把这个链条拿起来，直接卡到这个牙盘上面，这样卡上去就可以了。然后往前摇一下 就直接就上去了。把这个链条装上过后，短时间之内到车垫里面去， 让人家检查一下是什么原因。一般多数的都是限位螺丝，前面变速器的限位螺丝，或者是后面变速器这个限位螺丝。如果自己会的话能调节一下，自己不会的话，嗯，可以到车店就近的车店去调节一下。 也可以发我视频找我的视频里面也有教这个调节限位螺丝的，这个前面的限位螺丝和后面这个限位螺丝就减少这个链条掉的几率。

  面条折一下啊，折一下，从这个前部的中间穿过来，好拉链长的这边留一些，不要挂在牙牌上面，不要挂在牙牌上面，放下面啊，放在这个中毒的地方，免得他打开太大。好，这边拉好，挂在最小尺，挂在最小尺，然后从这边从变速器的内侧掏过来，掏过来之后把这个链条变速器拉直一点，从这一个地区啊，先穿过去， 穿过去，穿过来之后这边有个板，不要穿错了，这里有个板，不要穿错了啊，从上面穿，穿完之后再连接到下面，这个倒轮呐，穿过来，也就说这边他是这一个位置在上面的，不是在下面的。好，这就可以了。完了之后装过之后一蹬一反啊，装一个，这边装一个啊，两个在背后在一起 都可以洗啊，都可以洗啊。先拉近一点啊，近点，然后再轻轻的手拉一下啊，轻轻拉一下啊，有的是直接可以拉到位的，拉不到位的话， 你可以把它挂到最小尺，小挂最小尺，好端一条。把这个接头装在上面，装在上面之后，如果说到位就算了，没到位的话可以打一下，轻轻的打一下他就到位了。好。

  新手骑行在外面最怕遇到的问题就是车链子掉了，接下来就教大家一下怎么在户外自己把链子上上啊。我们只需要把这个后波往下推一下，现在这个链条就是松的状态，然后把它挂到这个齿盘上就可以了。 如果我们大家常常遇到链子从最上面拖出去，或者掉到最小的卡在车架里这种情况的话， 可能是我们的后波的线螺丝定位没有调试好，建议我们大家还是要去车店进行一下调试的。关注我，后期给大家伙儿一起来分享更多关于自行车的小知识！

  订车这个变速车的链条拆卸啊，咱们在拆卸之前呢，把前面如果说是单片的可以不动，把后面呢尽量呢从大片调到小片，如果前面是两片或者三片的，把链条呢也调到小片上来，这样的话呢，这个链条会出一个比较松弛的状态， 然后这样一个时间段呢咱们把这个上面这个链条有上面是带快拆扣的，找到这个快拆扣的位置，这一个地区放到这个合适的角度，他这个正常来讲呢是需要工具的，这个这个卡进来，卡在这个魔术扣往中间压就好了，往中间压就开了，这个 哎他这个可已经开了，开了以后咱们注意一下，把这个往这个稍微的拖上点，有些时候这个一打开这个这个会往两边弹的，也给弹丢了，这个 这个就已经打开了，这个打开了，这个能先不管呢，然后这个链条如果更换拆卸的时候啊，咱们要注意 拆卸，如果链条这个拿出来以后啊，拿出来以后这个链条往上放，咱们比如从上侧穿过来以后， 这个痛前穿的时候，咱们注意这一个地区啊，这不是这个两个倒轮之间这边有一个 有一个金属挡板，那个这个链条放在金属挡板上面的啊，咱们放的时候别这个有些时候都不小心就直接放到下边就过来了，咱们看一下放到这一个位置肯定是不对的，这样的话呢他会蹭那会会小呢，这个一定放到金属挡板的上侧， 进入挡板在上侧 咱们就把这两个他是一个是一个活扣的吗，把这两个呢卡在一块，他卡的时候咱们咱们看一下他前端的孔略微大点，他先卡在这个孔里面去，两侧都一样的卡到孔里去， 然后这样一个时间段呢，用工具直接往两边咬合也能的，或者用手拉也是可以的，用手拉往两边一拉，他就卡一块了，但是有工具也可以，用工具往两边推就已经卡上了。

  新链条该接多少？两个方法告诉你一、将链条挂上大盘大飞拉直，预留两节即可。二、将链条挂上大盘，小飞后窝两倒轮中心线垂直地面拉直，去掉多余部分即可。注意有字冲外，左窄右宽。学会这两招，小白也能换链条。

  金格尔给车换根新链条，包装内带有链条和魔术扣，用截链器截到合适的长度。怎么确定链条长度呢？在喜马诺官网有资料能查看。 链条不经过后波这个状态的长度就合适。 确定长度后，安装注意有字的一面朝外， nice！

  七星必备技能，在家快速更换链条！无视频所见，链条已拉藏报废。此时应按时换新链条，以防止磨损飞轮机压趴，造成更大的损失。 首先使用链条前取下就链条，然后取出新链条，依次穿入浅薄与厚薄。穿入厚薄时，注意链条要从刀板中间挡块的厚绷穿住。 关于链条长度，最笨的办法是数据链条的接触必然不会出错，但另一种最省事的办法是把链条放在小压盘与最小飞轮上，让后部轻微拉出脏力。取最长的链条。无视频所示，记得预留魔术扣的长度。此 种方法的优点是丧失该链条长度为后拨所能支持的最大飞轮的链条长度。所以即使今后更换更大的飞轮，只要后拨支持，链条同样支持。但该方法只是用于该就侧更换新链条。 组装新车，还需要仔细考虑后八道板长度与飞轮大小匹配才能够正常的使用此种方法。接下来使用节电器打掉多余链条，并装上魔速扣。三泥车与公路侧链条通用。速别更高的链条可以强下兼容速别低的飞轮。 我装的这个就是十二速链条，用的是十一速的九千一百飞轮 满血复活。

  抓住后变速器向下压，使后波展开。展开的后波会让链条分成上下两层。把上层的链条挂到飞轮上。把碟片塞进碟刷卡前并向下压车架，左右拍打车轮。 把快拆杆穿入花鼓。注意弹簧小头朝里，大头朝外。 捏紧螺丝。应尽快拆杆。把手到合适的力度向十点位置压。尽快拆杆。把手安装好。 我的。

  首先将飞轮变到最小档，松开后拨压线螺丝，拔出变色线，向外顶出链条。削钉截断链条，抽出链条，拆下要更换的后拨。 然后用六角板就安装上新的后部， 重新由前拨向后穿入链条，注意穿链条的顺序。再用节电器重新接上链条。 顶削钉的时候掌握好顶钉的力度，太用力了会顶过头，力量不够的时候削钉会不到位，链条容易断。 将边弧线传入后脖，拿紧，紧紧夹线头，对压上线帽，环绕完成。

  很多这个新手朋友刚买了自行车，骑的时候出现一个掉链的情况，呃，掉了链如何这个操作啊，看见没有？这个后波掉了链之后，把这个后波往前推， 推到前面的话，链条他就松了，然后你再往这个前面的这个上面跨就 ok 了。跨到此盘上，跨套此盘上的话，往前邀一下这个，往前转一下，这个脚踏，他就自动上来了。 呃，出现这个出现这个掉链的情况，一般是这个后波或者前波上的这个限位螺丝没有调好。 如果你自己懂这个纤维螺丝的这个原理，自己也可以操作。如果不懂的话，呃，这个就不要去这个动他了。就是跨上来之后， 骑到这个专卖店呀，或者是这个车店，去这个去检查你的这个前拨后拨的一个纤维螺丝。 对于大大部分新手来说，如果你要骑自行车骑的多了，这两个绝大多数都是都差不多都知道了。对新手的话，就是如果自己不会操作，绝对不能去动这个前波或者是后波上的这些限位螺丝， 因为他这个限位你看像这个，这个是一个内六方，这个螺丝是内六方拧的。限位螺丝还有很多是，还有很多是像那个十四改锥之类调试的。 有啥问题不懂的就直接去这个车店，让他们专业的人来给你进行一个调试，自己的话就不要这个操作这一块了。

  现在给大家伙儿一起来分享一个小技巧，好多人这个链子掉了以后不会装这个链子，把这个变速器往回走，然后挂这个，前面挂到这个，你们看一下， 然后脚他自己就会上去。

  新买的链条长度都是偏长的，不能够直接装在这种自行车上面，不然的话他就会出现这种链条晃动的特别厉害，甚至会掉链的情况。我们一般都要对他进行长度的一个测量以及截取，那我们就要使用到一个工具，就叫做这个链条截取器。 那现在先教大家一下如何测量这个链条的长度。链条呢，分为两种形式，一种是魔术扣连接的形式，另外一种是这种消钉连接的形式。那我们先以这种魔术扣连接的形式给大家示范一下这个链条长度如何测量。公共车链条测量方法 将链条拉直，前面挂在最大牌上面，后面挂在最大飞上面，然后不穿过后拨， 将链条拉紧，然后预留一二，预留两个链接就可以了。也就是说我们从这里接待链条就可以了。如果是消钉连接形式的，那我们就预留三个链接，比这个魔术扣的多预留一个链接，那现在多一二三，那我们从这里接待就刚好合适。总结一下，不管是这种公路车还是叉车，三 t 车， 都是使用大盘对大飞的方法，预留两至三个链接。如果是十二速以上的这种山地车，那就预留四至五个链接。你学会了吗？

  大家好，我是自行车新手村 npc。 经常听到有骑友抱怨自己的公路车在用力踩踏时，链条会出现跳齿或者打滑的情况出现。这时就需要你对公路车的链条进行一个拉伸程度测量，来判断你的链条出没出现过度拉伸的情况。 那么接下来本期视频就来告诉你如何对公路自行车的链条做测量和更换。需要的工具如下链条卡尺、截链器、卡链钳、新的链条魔术扣。 第一步，测量链条是否过度拉伸。用链条卡尺的一端插入链条中， 然后向下压另一端。 如果另一端能够轻松进入链条中，说明链条已经被拉伸零点七五。 然后用另一侧做同样的方法，如果另一端也能够很轻松的插入链条，那么说明被拉伸程度超过了。一。 当链条被拉伸超过零点七五时，就建议要换掉链条了。如果拉伸程度超过一，那么就是必须要更换链条了。如果这样一个时间段不对链条来更换并且接着使用的话， 会磨损到飞轮齿和牙盘的齿。这样长时间使用下去的话，不仅链条会报废，而且飞轮 和牙盘也会报废。现在我们假设这个链条已经被过度拉伸了，我们应该对其来更换。第二步，拆链条。第一种方法找到链条上的魔术扣， 然后用卡链钳夹紧魔术扣两端，然后使劲向内挤压， 然后魔术扣会被松开，这时取下链条即可。 第三步，判断新链条的长度。方法一把新旧两根链条同时展开，然后在新链条上标记出和旧链条一样的长度，然后用截链器截断即可。 这是新链条和旧链条同时展开，然后让他们的长度保持一致。就在这里。 接下来我用这个小链条给大家进行一下演示。 这是节练器。把链条卡在节练器上，然后拧这个螺丝，顶紧链条，转动节练器的手柄，使节练器这个轴心 对准链条轴心，然后使劲向里拧，一直拧到链条轴心被完全推出链条为止。 方法二在链条未经过后波导轮的情况下，把新链条挂在最大压盘和最大飞轮上。 大家要注意，这种方法一定要记住，不经过后波的倒轮直接挂在最大压盘和最大飞轮上， 然后再拉紧链条后，在原有基础上再增加两节左右的链条即可。 第三种方法把新链条挂在最大崖盘和最小飞轮上，然后以正确的方式穿入后波，然后拉紧链条，使后波导轮和张力轮保持向下垂直即可。然后截断链条。 你们可以看一下，这时候我们模拟用魔术扣来连接链条。这时可以观察后波的导轮和张力轮是垂直在一条直线上的，能看到吧？这是第三种方法。 以上三种判断链条长度的方法，同时适用于双盘或者三盘的公路车和山地车。第四步安装链条。先将结好的链条一端挂在任意片飞轮上， 然后引导链条以 s 型曲线进入导轮和张力轮。 在链条穿过导轮时，这里必须要格外注意不要把链条穿在导轮挡板的外侧。这里有个挡板，我给大家展示一下。 能看到这一个挡板吗？就这个挡板不要穿到挡板外侧，一定要从导轮和挡板中间过。 首先要穿过导轮，然后穿过张力轮，他是个 s 型，整个是个 s 型。 当后拨部位的链条安装好之后，然后引导另一段链条穿过前拨夹起的导板，然后挂在牙盘上。 首先要穿过导板，别安装到外侧了。 接下来把魔术扣分别挂在链条的两端，然后连接魔术 扣扣。 然后用卡链钳魔术扣两端，向外侧拉紧魔术扣。 这时候链条已经安装好了，魔术扣锁紧了。 第五步检查链条的长度是否合适。这一步很多人都会忽略，包括一些自行车店的老师傅们。如果链条过长，会导致掉链子，如果链条过短，则会因为拉力过大，因此导致拉断后波。 所以这一步很重要。具体的操作方法如下使链条出在最大压盘和最小飞轮片上，或者最小压盘和最大飞轮片上，也就是前 最大后最小或者前最小后最大这两种方式。然后来观察导轮和张力轮的角度，应该是上下垂直的。 你们可以看到，现在前最大后最小导轮和张力轮两个轮子是垂直的。 然后现在是前最小后最大，现在导轮和张力轮仍然是垂直的。这样去测试一下，也就是说前最大后最小 垂直，前最小后最大仍然是垂直。这样的话，表示你的链条长度是可以的。好了，以上这些就是公路车链条的更换方法 和过程，如果我的视频可以帮助到你，请把它转发给身边更多热爱骑行的小伙伴们。最后感谢您的耐心观看，咱们下期节目再见！

  车现在我们大多数都装完了，现在我们来装很多人感觉到很害怕的变速器。我们先把钱包装上去， 拧开螺丝，然后直接套到甲方上面， 把螺丝稍微锁紧。 前拨的高度的话，这里有一张纸，他可以指示我们怎么转到什么高度。你可以 刚好让这个牙孔齿跟这个前部的这里保持大概一毫米到一点五毫米的距离。那这里的位置呢？就是说这里有一条前部的这个外 侧跟这个牙盘平行就可以了，就是不要崴来崴去，他这个外侧跟这片盘片刚好是成一条线，或者是平行就可以了。如果是有歪的话，我们就这样子调整一下， 绝大多数都是平行，也不可能百分之百平行，但是大多数都是平行就可以了。然后调整之后我们就把它锁紧，这里记住两个点，这条边跟牙盆平行， 这个前部的高度，这一个地区贴纸的这一个地区刚好跟这个尺保持一毫米的距离，然后锁紧。 后部的安装就最简单，但是我们要看清楚，他这里有一个突出的地方， 然后这里的话有个钩子，在我们安装的时候，这个突出的地方刚好要靠到这个钩子上，不要装到这一个地区去了，或者是不要太高，刚好我们拧这个的时候， 让那个钩子刚好扣在那个小尾巴上面， 然后再拧紧就可以了。装好了前后锅我们现在来装链条， 骑马路的链条的话，你就保持这个字字在外面就可以了，这里有一个 消钉，消钉靠外，其实他本身就是靠外，如果你的字在外面，他消钉绝对就是在外面，那我们装的之前先来要测量一下到底要剪多少，需要多长。其实西马路的话有官方规定的， 就是说我们把这个链条放到最大池塘上，最大的飞龙上，然后 牙缝放到最大的牙缝上面，我们先不要装上去，先测一下这个链条，然后我们对接起来， 对接起来时候后拉直 两节就可以了。如果你多两节的时候刚好是这个宽的这一面，那你就再多一节也没关系。那我们这样子看起来的话，我们这个是一个是 一节两节，三节，四节五节，是不是那么多两节，那五减二等于三，但是我们刚好不不在那个消停的位置， 那我们就截两截就可以了，因为这一边是宽的，这一边是窄的，我们要给他对接起来的话，这一边一定要是一头窄的，所以说我们要把这里截掉两截， 我们现在就用到这个洁面器工具，从这一节把它直接顶出去， 顶掉一节， ok。 链条阶段以后怎么穿呢？ 西马路的链条是带字的，你让有字的这一面，有这些英文字母的这一面朝外面就可以了。 然后的话，我们把它随便放在后面一个飞龙上面放的，最好是靠下面这些小飞龙下面， 然后我们直接先从这里穿过去，穿到后拨的前面， 拴到这里，然后这里放，我们就发现这里后果上面这里有个岛龙， 我们就从岛龙这里过，岛龙这里过的话，然后我们最重要的来了，就是这一个地方他一个挡板，但是我们不要直接从这下面就穿到这，穿到这这下面去， 我们要从这上面这一块中间这个挡板上面穿过去 传过去。对，千万不要从下面再传过去，然后传到这里的话， 我们在从这个岛人这里穿过去。 对，那就是说这个链条经过这个飞龙，再经过这个倒龙，然后穿过这个挡板 上方，然后再从这下面这个倒了穿过来。前拨的话就比较简单，我们直接就从这个前拨这缝隙里面，然后穿过来就可以了， 然后最好是也是挂在这个下面，这里还有的话有的前拨他，有时候他就是前面有一个塞子塞住， 然后给大家拿出来。对，你可以在穿了链条之后，或者穿链条之前就把这个拿出来丢掉，不要了，现在已经不需要了。 我们的链条穿好之后呢，那我们现在直接把它接起来，我们先可以把这个链条 挂下来，然后这样的话链条就显得比较长，那我们这里松一点的话，那我们就方便把它接起来。 我们再仔细来看一下他是怎么连接起来的。我们把链条拿起来的时候，看到这里一个消钉没有，这边是没有消钉，这边是窄的，这边是宽的，宽的这一边有一个消钉，那我们把它直接卡进去， 刚好对准就接起来了。然后现在我们就要使用工具 把这个消钉顶进去，我们先把这一节放到这个工具上面来，然后把这个 顶针顶住这一个地区，顶住那个消钉，然后慢慢的向里面挤压，失利挤压就进去了。 在这样的一个过程当当中呢，大家别一下子就顶的太死，尽量是缓慢的操作，不要把针给顶歪了，然后我们这样子有时候再调整一下位置， 然后向里面顶，然后到了后面的话会使一点点力， 好， ok。 刚好顶进去之后，我们再看一下灵不灵活，如果不灵活的话，那说明这一个位置要不就顶 过头了，要不就还没完全顶进去。那我们再慢慢顶一点点看一下， ok， 还是不行， 然后再调整一下，这个也许就是顶过头了，我们再从那一边再顶出来， 然后这样子尝试几次， 基本上做到这个链能够灵活的转动就可以了。 链条连接好之后，那我们就把它挂上最小的压盘挂上去。

  乐百克自行车链条电镀防锈，拉力强。先把链条挂到飞轮盘片上， 链条穿过导向轮，再穿过张力轮， 将链条两端拉直，测出多余部分。用结链器将多余链条截断， 用附送的魔术扣链接链条即可。链条传动顺畅，变速精准。

  截链后需要把链条进行连接，首先把链条挂到最小的飞轮和最小的崖盘上， 这个和截链条的时候不一样，链条一定要通过后面的变速器，像这样通过后变速器的时候要注意这个链条要从导片后面通过去，像这样这个工具连接魔术扣非常的好用。 最后进行动作检测。

  这帅哥吉安他的车子不去吉安他店里面凶。来来我们家提供工具，他那态度不好。提供工具，还提供技术。他自己换哈，我也没收费。然后还提供技术，还教他怎么换这服务。好吧。 是不是啊，你自己脸上全是油， 这教他哈。教他教他怎么换的哈。这个换链条， 这个链条长度就是这一个。我感觉这个链条磨损。你这个链条磨损长不长，你磨损长了，自己自己带链条哈。还教技术，提供工具。就是这个大盘，大盘搭到前面大盘穿过去穿过去。搭到前面大盘 慢一点慢一点啊。直接直接这边穿过去啊，直接穿过去。然后截多余的两截，多出两截，然后其他的截掉。