青山镇街道社区的居民早晨醒来，翻开房门惊奇发现：一夜间，门前那条“光灰”的坎坷路，变成了平整漂亮的刷黑沥青路。

  这些年，这些月，这些天，这种“愚公新话”，简直发生在崇阳山区的每一个村湾。

  “山里人”都遍及感受到时空变了，自己的“作息”起居得改改了，挥别祖辈肩挑背驮的苦痛，翻去路难行的千年史页，这一切来得如此迅及……

  真扶贫要有硬支撑：崇阳决策者意识到，大交通便是精准脱贫的硬支撑，竭尽一切也要筑路！

  崇阳县决策者早就意识到，要让山区大众完结“真脱贫”，不只要有“绣花”的细活，还得有“打铁”的硬功。

  “关于山区贫困县来说，交通便是榜首民生，是脱贫致富的硬支撑，竭尽一切也要筑路！”县委书记杭莺说。

  争夺方针项目要、财务勒紧裤带挤、撬动社会资本融。近五年，全县乡村公路建造投入资金10亿多元。

  “基地建到哪，公路修到哪；工业园区发展到哪，交通主干道延伸到哪；新乡村搬迁到哪，路铺到哪；旅行景点开发到哪，路美化到哪；精预备扶贫村点定在哪，路面硬化到哪；重要资源在哪，公路规划开发到哪；乡村客运班车通到哪，路途维护设备保证到哪，一切公路建到哪，路途两旁美化到哪……”

  县交通局局长周国香介绍，乡村公路建造本年新增138公里旅行公路，现在已完结路基40公里……

  只要筑路，没有退路；只争朝夕，抢跑冲刺。这是交通人多年一向的作业节奏和状况。

  出行路变成景象带：崇阳交通建造的规划规划者认识到，高标准修好路，便是为未来勘探，为小康奠基。

  从前，司机也好，旅客也好，山里人也好，城里人也好，“宁跑一趟百公里外的武汉，也不肯进一趟50公里的山区”。

  在崇阳，年稍长点的人都对从前的“石子岭”、“佛岭”蹙眉色变。曩昔这儿山高路险，交通事故频发，活脱便是进出山的“绊脚石”、“鬼门关”。

  便是这从前的“绊脚石”和“鬼门关”，现在已变成游人驻歇把玩的“风景点”和“休闲区”。幕阜山旅行公路的修通，让这一切变成往事。

  “危险点”变成“景点区”，“危险路”变成“景象带”，人们不得不叹服崇阳交通建造的“巧夺天工”……

  本年3月28日，铜钟乡大岭村举行野樱花节，县交通部门在大岭旅行公路上监测日车流量，到达5860辆次。这在从前阻塞的山区，无法幻想。

  他们依照“四好乡村路”的要求规划建造。指示牌、凸形镜、百米桩、减速带、钢护栏、防护墩、太阳能路灯等，一应俱全。（下转第二版）

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